老车主体验比亚迪秦EV:纯电动汽车优于燃油车

千呼万唤驶出来 比亚迪秦EV抢先体验

行驶设置下拉菜单:转向助力模式设置--舒适模式(方向盘会很轻盈)、运动模式(转动方向盘会变得比较沉重,可获得更多的路面反馈信息)。

充电口电锁工作模式设置,由于试驾时间有限,当时并未点进去查看详情。

总之秦EV的多媒体触摸屏功能强大,可以根据自己实际情况个性选择设置的功能、自主选项众多。对于新入手者或许会出现眼花缭乱的烦躁感,不过请放心,这些设置出厂时都是合理的默认开启或关闭,不去自主设置并不影响您正常使用车辆,而提供这些设置是为了给您更多的自主选择。比如我个人的习惯是会关闭自动落锁功能和倒车时自动下翻外后视镜。

这些貌似纷繁复杂的菜单里所包含的可以任性设置的功能,显露出秦EV的电子化程度很高,扑面而来的科技、时尚感。标志着它是一部真正的智能型纯电动汽车。

下面在给大家罗列一些秦EV的其他配置。

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车内带自动防眩目功能、行车记录仪、电子罗盘、车内、外pm2.5数值显示功能的后视镜。

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在这个天窗几乎已经成为燃油汽车的标配的时代,纯电动汽车却极少见有此装备。秦EV和插混秦一样配备了双开启的电动天窗。

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在顶灯区设置的眼镜盒,合理利用空间、且方便实用。

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秦EV是四向(上下、前后)电动调节方向盘。(电动调节方向盘和电动座椅是实现联动功能的基础)

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方向盘右侧的功能键,其中放电按键我并未尝试,想必是为了打开移动电站功能用的。

注:ESP或同类产品在今天应该是汽车标准配置,想一想如果一个车厂推出辆新车时,为了节约成本而不装配这个起码的车身安全电子装备,那么你的行车安全对厂商来说重要吗?


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